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PK牛牛注册浅谈隧道防水层施工技术 隧道防水施

发布时间:2019/09/24

  浅谈隧道防水层施工技术隧道防水施 工视频 本文针对隧道在复合式衬砌中,采用土工布施行无钉铺设和热焊法施工工艺,通过 实践分析了存在问题及解决措施,对于隧道防排水可供同类 工程借鉴。 关键词:复合式衬砌;防水层;实施方法 paperintroduced compositelining geotextileconstruction technology purposes without nails laying thermalwelding method, analyzed problems providereference similarprojects tunnelwaterproofing drainage.Keywords: composite lining; waterproof layer; implementation methods 中图分类号:U455文献标识码: 文章编号:2095-2104(2012)02-0020-02 公路隧道与其他地下工程一样,由于隧道在施工期间和建成后,一直受着地下水的影响,处于地下水包围之中。 特别是建成后的隧道,由于地下水无孔不入,当水压较大, 防水工程质量欠佳时,地下水便会通过一定的通道,渗入或 流人隧道内部,对施工安全、行车安全以及衬砌结构的稳定 都构成威胁。从福建省303 线小浆隧道、漳诏高速公路大步 山隧道、云南省元磨高速公路老苍坡一号隧道、蒙新高速公 路绿水河隧道等工程建设和运营管理中,都积累了不少经验 教训,值得施工、运营管理参考。 先从施工阶段综合实际调查分析,隧道渗漏水的部位,主要发生在: 隧道明洞与暗洞接头处――产生原因是暗洞施工时预留的防水版,经过一段时间老化、污染物(烟熏、灰尘) 与新安装防水板焊接时易产生漏焊; 矮边墙与初期支护接头处――施工普遍采用仰拱浇筑、填充后,浇筑矮边墙时预留防水板。因初期支护中混凝 土回弹及碎石渣未彻底清除冲洗,新旧防水板焊接时产生漏 二衬沉降缝位置――由于衬砌结构不同断面不一致,新旧防水板易产生绉纹,产生漏焊; 预埋件位置――产生漏水原因系安装预埋件时,电焊灼伤防水板,钢筋冲破防水板; 采用挂带法――按设计要求在铺设土工布时,拱部50cm,拱腰70cm,边墙100 cm 安装塑料垫板,PK牛牛开户挂带系在塑 料垫片内侧,▲●…△防止脱落,防水板安装时应有一定松驰度不得 紧绷。 在公路隧道复合式衬砌中,设置防水层是当今国内隧道防水技术的核心。防水材料包括防水板和缓冲垫层。通过 对国产防水板性能、价格等指标的综合考虑,我们根据设计 要求,在隧道选用了力学性能、△▪️▲□△耐温度特性及工程特性均好 的乙烯―醋酸乙烯共聚物(EVA)防水卷材。缓冲垫层为 400g /m2 的无纺土工布。 防水板固定方法:分为有钉铺设和无钉铺设;防水板拼接方法,分为冷粘和热焊法。由于无钉铺设可保护防水板 的完整性,双缝热焊法有利于工间接缝质量的检测,隧道采 用包括上述两种方法的防水层施工工艺。 防水板无钉铺设工艺改进途径之一是降低塑料垫片的熔点。由于塑料垫片和防水板为同质材料,固定防水板时, 电烙铁是从防水板表面加热防水板和垫片的,所以经过加 热,防水板先处于熔融状态,然后由于热传导,垫片才逐渐 进入熔融状态,最后再加压使二者融合。在施工中发现,为 了使垫片表面进入熔融状态,防水板常被“过热”,导致局部 强度下降,有时还被撕裂。如果垫片的熔点稍低于防水板, 则加热过程中,防水板与垫片表面的温度虽不同,但两者可 同时进入熔融状态,这样既可保证焊接质量,又可防止防水 板“过热”。 冷粘法打“补丁”较热焊法打“补丁”容易。◆▼★△◁◁▽▼目前防水层施工中经常采用单一方法,即防水板接缝热焊则“补丁”也热 焊,或防水板接缝冷粘则“补丁”也冷粘,这种做法不好,不 利于发挥各种粘结技术的长处。从施工中可以看出,热焊法 焊缝质量高,而冷粘法打“补丁”质量高,而且施工方便,速 度快。因此建议在施工中可将两种粘结方法结合起来,接缝 3.1防水层由EVA 防水板和无纺土工布垫层组成。●铺 设时,先铺设无纺土工布在初期支护的喷射混凝土上,用射 钉或电锤凿孔下塑料胀管,设置与防水板同材料的垫片,用 平头木螺丝紧固塑料胀管,使其牢固地固定在喷射混凝土 上。垫片为圆形,尺寸按该隧施工设计图所示。 待缓冲层无纺土工布铺设结束,即可铺设防水板。为了做到不损伤防水板,采用电热传导方式,即用特制的压焊 器,将防水板热合固定于塑料垫片上,•☆■▲详见施工设计图所示。 3.2防水板接缝焊接 隧道采用的EVA 防水板幅宽为 2.1m,屏蔽围岩的大 面积防水板是由一幅一幅的防水板拼接而成的。接缝焊接是 否严密是隧道防水的关键。在试验研究中,广泛调查了塑料 板(膜)接缝焊接设备。经过试验选用国产自动爬行热合机; 焊缝严密性与国外生产的同类设备所焊接缝相同。该机由微 型直流电机驱动,经变速箱降到二定转速后,★▽…◇由同步齿形带 传递胶带主动轮,◆●△▼●再由胶带主动轮带动耐温胶带,需热合的 防水板夹持在热楔和胶带之间;防水板受热处于熔融状态 时,经胶带传动进行压合,使两层防水板牢固地熔为一体。。 用热合机焊接防水板时,两层防水板搭接lOOmm,焊接两道焊缝,每条焊缝宽 l0mm,中间有一空腔用于充气检 查焊缝的严密性。 3.3防水层施工注意事项 3.3.1喷射混凝土基面处理 由于喷射混凝土基面粗糙、凹凸不平,以及锚杆头外露等对铺设防水层质量有很大影响。因此,防水层铺设前必 须对喷射混凝土基面进行处理,处理要求及要点如下: a.喷射混凝土平整度要求:D/L1/6,拱顶D/L1/8,否则要进行基面处理。喷射混凝土平整度要求详见施 工设计图。 为喷射混凝土相邻两凸面间的距离;D为喷射 混凝土相邻两凸面间凹进深度。 b.基面不得有钢筋、凸出的管件等尖锐突出物,否则要进行割除,并在割除部位用砂浆抹成圆曲面,以免防水 层被扎破。 f.防水层施工时基面不得有明水,如有明水应采取封堵或引排措施。 所示施工顺序处理。 b.当有钢管突出时,则应按图6所示顺序处理。 c.当金属锚杆端部外漏较长时,则应从螺帽开始留5mm 切断后,再用砂浆进行覆盖处理,详见施工设计图所示。 3.3.2防水板施工工艺 为了保证防水可靠和便于施工,先将土工布垫层用机械的方法铺设在喷射混凝土基面上,然后用热合方法将EVA 膜粘贴在固定土工布垫层的塑料垫片上。从而使EVA 膜无机 械损伤。其施工顺序为:基面清理土工布垫层施工塑料 垫片施工EVA 铺设。 b.土工布垫层施工:铺设方法是在隧道拱顶纵中心线,使土工布垫层横向中心线与喷射混凝土上的纵向中心线 相重合,并从拱顶部开始向两侧下垂铺设。用塑料胀管、木 螺丝或射钉和塑料垫片将土工布固定在已达要求的喷射混 凝土基面上。 c.塑料垫片施工:用塑料胀管和木螺丝将塑料垫片压在土工布垫层上,间隔 50cm 70cm梅花状布施(拱顶 50cm,拱腰70cm,边墙100cm,)。 d.EVA铺设:首先剪卷材长度(要考虑搭接在底板 上);然后与土工布垫层一样从拱顶部开始向两侧下垂铺设, 边铺边热熔焊接。铺设时要注意与喷射混凝土凹凸不平相密 贴,不得拉得过紧,一定要注意留搭接余量。EVA 膜与垫片 进行热合时,一般需要十余秒。 3.4防水层破损的检查与修补 由于接缝为双焊缝,利用中间留出的空腔做充气检查。方法是用5 号注射针与压力表相接,用打气筒充气。充 气时留出的空腔会鼓起来,当压力表达0.1~0.15MPa 止充气。如果压力表在lmin不下降,说明焊接质量良好;否 则,用肥皂水涂在焊缝上,找出漏气之处,补焊,直到不漏 气为止。 在防水层施工过程中,由于种种原因,难免会发生防水层破损现象。△防水层破损后,必须立即作出明显的记 号,以便逐个把破损处修补好。◇•■★▼修补的具体要求: 结论:防水板无钉铺设和双缝热焊工艺效果良好,隧道防水层EVA 防水板和无纺土工布垫层匹配合理。○▲经几年 的观察隧道未出渗漏水问题,工程实践证明该方法是成功 公路隧道施工技术规范(JTGF60―2009)